Une réforme ‘’nécessaire’’
Au début des années 2000 s’opérait une grande réforme de la SAAQ qui s’annonçait bénéfique pour les automobilistes. Après des ponctions de plusieurs milliards de dollars, le gouvernement mettait fin à cette pratique en isolant la SAAQ de toutes actions politiques et protégeait son fond d’assurance en empêchant les futurs gouvernements d’aller y piger.
Alors pourquoi ça a ‘’dérapé’’?
Parce que le NO-FAULT est aussi un couteau à double tranchant pour les motocyclistes. Prenez quelqu’un qui se promène sans permis de conduire automobile, ce qui est plutôt rare en soit, et calculez l’impact de son accident sur l’ensemble des conducteurs (lire ici payeurs d’assurance). On parle ici de 2.5 millions de permis et 4 à 5 millions d’immatriculations.