On fait une pause Rendu ici, on fait une pause et on regarde ce qu’on sait…
Si vous êtes rendus ici, je vous lève mon chapeau parce que c’est pas un dossier facile mais aussi parce que ça nous touche émotionnellement parlant.
Comme vous, je suis un gars de moto et savoir que je paie en trop me plait pas toujours mais on va commencer par mettre sur papier ce dont on est certains avant d’aller plus loin.
Un bref résumé de ce qu’on a appris
Histoire de Préparer la Suite
Mais on ne s’arrête pas là
Bon, maintenant, vous commencez à voir le portrait et on se rend compte qu’on paie trop même dans le cas actuel. Maintenant il est temps d’aller plus loin et de voir l’impact de tout ça sur nos primes et de voir si même là, on ne nous chargerait pas trop cher.
C’est le temps d’un break
Prochaine page, on se demande pourquoi les tarifs se sont mis à augmenter et surtout, si cela suit l’idée de la loi d’origine. Là ce sont les vraies questions.
La pointe de l’iceberg
Le but de la loi sur la SAAQ Et ce qu’on facture à qui…
Lors de la mise en place de la loi sur la SAAQ en 1978, Mme Lise Payette avait une idée en tête mais le projet de loi 55 déposé par les Libéraux a légèrement compliqué les choses et grandement désavantagé les motocyclistes.